Operasi SAR Sriwijaya Air SJ 182, Kapal Riset China Muncul di Selat Sunda

SuaraBanten.id - Di tengah operasi SAR jatuhnya pesawat Sriwijaya Air SJ 182, Bakamla RI mendeteksi kehadiran kapal survei China di perairan Selat Sunda pada Rabu (13/1/2021).

Dikutip dari BantenNews.co.id, jaringan SuaraBanten.id, bermula dari informasi yang diberikan Pusat Komando dan Pengendalian Badan Keamanan Laut atau Puskodal Bakamla, terdeteksi research vessel Xiang Yang Hong 03 berbendera China yang sedang berlayar di perairan Selat Sunda. Kapal riset ini melaju dalam kecepatan 10,9 knots dan arah haluan ke barat daya.

Berdasarkan pantauan, kapal ini telah tiga kali mematikan Automatic Identification System (AIS) selama melintasi Alur Laut Kepulauan Indonesia – I (ALKI-I).

AIS adalah sistem tracking kapal otomatis yang memberikan informasi tentang data lokasi kapal, dalam koordinat posisi, waktu, haluan serta kecepatan untuk kepentingan keselamatan pelayaran.

Baca Juga: Daftar Nama 12 Korban Sriwijaya Air SJ 182 yang Berhasil Diidentifikasi

Tiga kali Xiang Yang Hong 03 mematikan AIS yaitu saat berada di Laut Natuna Utara, Laut Natuna Selatan, serta Selat Karimata.

Berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 7 Tahun 2019 tentang Pemasangan dan Pengaktifan Sistem Identifikasi Otomatis bagi Kapal yang berlayar di Wilayah Perairan Indonesia tertanggal 20 Februari 2019, setiap kapal berbendera Indonesia dan kapal asing yang berlayar di wilayah perairan Indonesia wajib memasang dan mengaktifkan AIS.

Laksamana Pertama Bakamla Suwito, Direktur Operasi Laut Bakamla yang sedang memimpin tim SAR Bakamla di perairan Pulau Lancang, setelah berkoordinasi dengan komandan SAR gabungan, memerintahkan Letkol Bakamla Anto Hartanto, Komandan KN.Pulau Nipah 321 untuk segera bertolak menuju Selat Sunda mendekati kapal riset itu.

Pada pukul 09.30 WIB, KN Pulau Nipah 321 segera bertolak menuju Selat Sunda. Tiba di Selat Sunda pukul 13.40 WIB, kapal survei China terdeteksi berada pada jarak 40 Nm (Nautical Mile) dengan kecepatan 9 knots dan arah haluan ke selatan. KN Pulau Nipah meningkatkan kecepatan hingga 20 knots untuk mendekati kapal itu.

Sekitar pukul 20.00 WIB, Kapal Xiang Yang Hong 03 terdeteksi pada jarak 10 Nm dari kapal Bakamla. KN Pulau Nipah 321 membuka komunikasi melalui radio marine band di channel 16 dan mendapat respon dari kapal survei China itu.

Baca Juga: Hari ke-6, Tim SAR Temukan 59 Kantong Potongan Tubuh Korban Sriwijaya Air

Berdasarkan hasil komunikasi dan identifikasi, kapal bertolak dari China menuju Samudera Hindia dan melewati perairan Indonesia menggunakan Hak Lintas Alur Kepulauan sesuai UNCLOS (United Nations Convention on the Law of the Sea).

Dari keterangan yang diberikan, penyebab tidak terdeteksinya AIS dalam tiga periode waktu disebabkan karena adanya kerusakan pada sistem itu.

Sesuai Permenhub, apabila AIS tidak berfungsi, maka Nahkoda wajib menyampaikan informasi kepada Stasiun Radio Pantai (SROP) atau Stasiun Vessel Traffic Service (VTS) serta mencatat kejadian pada buku catatan harian (log book) kapal yang nantinya dilaporkan kepada Syahbandar.

Dalam situasi ini, KN Pulau Nipah 321 tidak dapat melaksanakan dokumentasi dan pemeriksaan lebih lanjut dikarenakan cuaca buruk. KN Pulau NIpah 321 terus membayangi kapal survei china hingga keluar dari ZEEI.

Sekitar pukul 21.00 WIB, setelah diamati kapal sasaran telah keluar dari ZEEI, KN Pulau Nipah 321 putar arah kembali ke daerah Operasi SAR.

Kamis pagi hari sekitar pukul 08.00 WIB KN Pulau Nipah 321 tiba di daerah SAR dan bergabung kembali dengan tim SAR Gabungan Pesawat Sriwijaya Air SJ182.